Beschreibung
Rover V8 3,5-Liter-Motorblock im Austausch
Zylinderköpfe mit Einlass- und Auslassventilen, Ventilfedern und Dichtungen
Gebohrt, geschliffen, geglättet, gereinigt und mit Silber besprüht
Neue übergroße Kolben mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,35/1
Maßgeschneiderte Kolbenringe
Geschliffene und/oder polierte Kurbelwelle
Ventilstößel sind vom Typ „Anti Pump Up“.
Für den sportlichen Einsatz werden ARP-Hauptlager- und Zylinderkopfbolzen empfohlen
Der Zinkzusatz von Comp Cams ist eine Voraussetzung für das ordnungsgemäße Einlaufen der Kolbenringe und der Nockenwelle für eine lange Lebensdauer.
6 Monate Garantie
Motorblock und Zylinderköpfe im Austausch.
Wir erheben eine Kaution, wenn keine Teile zurückgegeben werden oder die Teile irreparabel beschädigt sind:
V8 unter Block; 250,- €
V8-Zylinderköpfe; 100,- €
V8-Pleuel: 50,- €
Wir versenden diese Blöcke nicht per Post; Sie können in Hooglanderveen (Amersfoort), Niederlande, abgeholt werden
Diese Rover-V8-Motoren wurden unter anderem in Rover SD1, Rover P5B, Rover P6 3500, TVR, Morgan Plus 8, Cobra-Kit-Cars, Landrover V8, Range Rover V8 und MGB GT V8 geliefert.